የመኪና መለዋወጫዎችን እንዴት እንደሚንከባከቡ

1. ስለ "ቆሻሻ"

እንደ ነዳጅ ማጣሪያ ፣ የዘይት ማጣሪያ ፣ የአየር ማጣሪያ ፣ የሃይድሮሊክ ዘይት ማጣሪያ እና የተለያዩ የማጣሪያ ስክሪኖች ያሉ ክፍሎች በጣም ከቆሸሹ የማጣሪያው ውጤት እየባሰ ይሄዳል ፣ እና በጣም ብዙ ቆሻሻዎች ወደ ዘይት ዑደት ውስጥ ሲሊንደር ውስጥ ይገባሉ ፣ ይህ ደግሞ ጉዳቱን ያባብሰዋል። የአካል ክፍሎችን መልበስ እና መበላሸት የመውደቅ እድልን ይጨምራል;በከፍተኛ ሁኔታ ከተዘጋ ተሽከርካሪው በትክክል እንዳይሰራ ያደርገዋል.የቆሸሹ ክፍሎች እንደ የውሃ ማጠራቀሚያ ማቀዝቀዣ ክንፎች፣ የአየር ማቀዝቀዣ ሞተር ብሎክ እና የሲሊንደር ጭንቅላት ማቀዝቀዣ ክንፎች እና ቀዝቃዛ ክንፎች ደካማ የሙቀት መበታተን እና ከመጠን በላይ ሙቀትን ያስከትላሉ።ስለዚህ እንደነዚህ ያሉት "ቆሻሻ" ክፍሎች በጊዜ ውስጥ ማጽዳት እና መጠበቅ አለባቸው.

2. ስለ የተሳሳተ ጭነት

በናፍጣ ሞተር የነዳጅ ሥርዓት ውስጥ የተለያዩ ማያያዣ ክፍሎች, ወደ ድራይቭ አክሰል ዋና reducer ውስጥ መንዳት እና ጊርስ, በሃይድሮሊክ ቁጥጥር ቫልቭ ማገጃ እና ቫልቭ ግንድ, ሙሉ በሃይድሮሊክ መሪውን ማርሽ ውስጥ ቫልቭ ኮር እና ቫልቭ እጅጌ, ወዘተ ልዩ በኋላ. በማቀነባበር, እነሱ ጥንድ ሆነው የተፈጨ ነው, እና ተስማሚው በጣም ትክክለኛ ነው.በአገልግሎት ህይወት ውስጥ ሁል ጊዜ ጥንድ ሆነው ያገለግላሉ, እና መለዋወጥ የለባቸውም.እንደ ፒስተን እና ሲሊንደር ሊነር ፣ ተሸካሚ ቁጥቋጦ እና ጆርናል ፣ የቫልቭ እና የቫልቭ መቀመጫ ፣ የግንኙነት ዘንግ ሽፋን እና ዘንግ ፣ ወዘተ የመሳሰሉ አንዳንድ ክፍሎች ከሩጫ ጊዜ በኋላ የሚተባበሩ ክፍሎች በአንጻራዊ ሁኔታ በጥሩ ሁኔታ ይጣጣማሉ።በጥገና ወቅት, ጥንድ ሆነው ለመገጣጠም ትኩረት መስጠት አለባቸው, እርስ በእርሳቸው "አትጣሉ".

3. ስለ "እጥረት"

ተሽከርካሪዎችን በሚንከባከቡበት ጊዜ አንዳንድ ትንንሽ ክፍሎች በቸልተኝነት ምክንያት ሊያመልጡ ይችላሉ, እና አንዳንድ ሰዎች እንኳን መጫንም አለመጫን ምንም ለውጥ የለውም ብለው ያስባሉ, ይህም በጣም አደገኛ እና ጎጂ ነው.የሞተር ቫልቭ መቆለፊያዎች ጥንድ ሆነው መጫን አለባቸው.እነሱ ከጠፉ, ቫልቮቹ ከቁጥጥር ውጭ ይሆናሉ እና ፒስተን ይጎዳሉ;የኮተር ፒን ፣ የመቆለፊያ ብሎኖች ፣ የደህንነት ሰሌዳዎች ፣ ወይም እንደ ጸደይ ንጣፍ ያሉ ፀረ-መለቀቅ መሳሪያዎች ጠፍተዋል ፣ በሚጠቀሙበት ጊዜ ከባድ ውድቀቶች ሊከሰቱ ይችላሉ ።በኤንጂኑ የጊዜ ማርሽ ክፍል ውስጥ ያሉትን ጊርስ ለመቀባት የሚያገለግለው የዘይት ቋጠሮ ከጠፋ፣ ከባድ የዘይት መፍሰስ ያስከትላል፣ ይህም ሞተሩን ወደ የዘይት ግፊት በጣም ዝቅተኛ ያደርገዋል።የውኃ ማጠራቀሚያው ሽፋን, የዘይት ወደብ ሽፋን እና የነዳጅ ማጠራቀሚያ ሽፋን ጠፍቷል, ይህም የአሸዋ, የድንጋይ, የአቧራ, ወዘተ ወደ ውስጥ እንዲገባ እና የተለያዩ ክፍሎች እንዲለብሱ እና እንባዎችን ያባብሳሉ.

4. ስለ "መታጠብ"

አንዳንድ ለመንዳት አዲስ የሆኑ ወይም ለመጠገን የተማሩ ሰዎች ሁሉም መለዋወጫዎች ማጽዳት አለባቸው ብለው ያስባሉ።ይህ ግንዛቤ አንድ ወገን ነው።ለሞተሩ የወረቀት አየር ማጣሪያ ንጥረ ነገር አቧራውን በላዩ ላይ በሚያስወግዱበት ጊዜ ምንም ዓይነት ዘይት መጠቀም አይችሉም ፣ በእጆችዎ በቀስታ ይንኩት ወይም የማጣሪያውን ክፍል በከፍተኛ ግፊት አየር ከውስጥ ወደ ውስጥ ይንፉ። ውጫዊውን;ለቆዳ ክፍሎች በዘይት ለማጽዳት ተስማሚ አይደለም, በቀላሉ በንፁህ ጨርቅ ያጽዱ.

5. ስለ "በእሳት አጠገብ"

የጎማ ምርቶች እንደ ጎማ፣ ባለሶስት ማዕዘን ካሴቶች፣ የሲሊንደር ሊንየር የውሃ መከላከያ ቀለበቶች፣ የጎማ ዘይት ማህተሞች ወዘተ ለእሳት ምንጭ ቅርብ ከሆኑ በቀላሉ ሊበላሹ ወይም ሊበላሹ የሚችሉ ሲሆን በሌላ በኩል ደግሞ የእሳት አደጋ ሊያስከትሉ ይችላሉ።በተለይ ለአንዳንድ የናፍታ መኪናዎች በክረምት በከባድ ቅዝቃዜ ለመጀመር አስቸጋሪ ነው, እና አንዳንድ አሽከርካሪዎች ለማሞቅ ብዙ ጊዜ ፈንጂዎችን ይጠቀማሉ, ስለዚህ የመስመሮች እና የዘይት መስመሮች እንዳይቃጠሉ መከላከል ያስፈልጋል.

6. ስለ "ሙቀት"

የሞተር ፒስተን የሙቀት መጠን በጣም ከፍተኛ ነው, ይህም በቀላሉ ወደ ሙቀት መጨመር እና ማቅለጥ, በዚህም ምክንያት ሲሊንደር መያዝ;የጎማ ማኅተሞች፣ ባለሶስት ጎንዮሽ ቴፖች፣ ጎማዎች፣ ወዘተ ከመጠን በላይ ይሞቃሉ፣ እና ያለጊዜው እርጅና፣ የአፈጻጸም መራቆት እና የአገልግሎት ዘመናቸው ያሳጥርባቸዋል።እንደ ጀማሪዎች, ጄነሬተሮች እና ተቆጣጣሪዎች ያሉ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ገመዱ ከመጠን በላይ ከተሞቀ በቀላሉ ማቃጠል እና መቧጨር;የተሽከርካሪው መያዣ በተገቢው የሙቀት መጠን መቀመጥ አለበት.ከመጠን በላይ ከተሞቀ, የሚቀባው ዘይት በፍጥነት እያሽቆለቆለ ይሄዳል, ይህም በመጨረሻ መያዣው እንዲቃጠል እና ተሽከርካሪው እንዲበላሽ ያደርጋል.

7. ስለ "ፀረ"

የሞተር ሲሊንደር ራስ gasket በተገላቢጦሽ ሊጫን አይችልም ፣ ካልሆነ ፣ ያለጊዜው መጥፋት እና በሲሊንደሩ ራስ ጋኬት ላይ ጉዳት ያስከትላል ።አንዳንድ ልዩ ቅርጽ ያላቸው ፒስተን ቀለበቶች በተቃራኒው ሊጫኑ አይችሉም, እና በተለያዩ ሞዴሎች መስፈርቶች መሰረት መሰብሰብ አለባቸው.የሞተር ማራገቢያ ቢላዋዎች በሚጫኑበት ጊዜ አቅጣጫዎችም አሏቸው መስፈርቶች, አድናቂዎች በአጠቃላይ በሁለት ይከፈላሉ-የጭስ ማውጫ እና መሳብ, እና መቀልበስ የለባቸውም, አለበለዚያ የሞተሩን ደካማ ሙቀት እና ከመጠን በላይ ሙቀትን ያስከትላል;እንደ ሄሪንግቦን ጥለት ጎማዎች ያሉ የአቅጣጫ ቅጦች ላሉት ጎማዎች ፣ ከተጫኑ በኋላ የምድር ምልክቶች ሰዎችን ማድረግ አለባቸው ከፍተኛውን ድራይቭ ለማግኘት ጣት ወደ ኋላ ይጠቁማል።የተለያዩ ሞዴሎች ለሁለቱም ጎማዎች አንድ ላይ የተጫኑ የተለያዩ መስፈርቶች አሏቸው, ስለዚህ እንደፈለጉ ሊጫኑ አይችሉም.

8. ስለ "ዘይት"

የሞተሩ ደረቅ አየር ማጣሪያ የወረቀት ማጣሪያ ንጥረ ነገር ኃይለኛ የንጽህና አጠባበቅ አለው.በዘይት ከተበከለ, ከፍተኛ መጠን ያለው የተቀላቀለ ጋዝ በቀላሉ ወደ ሲሊንደር ውስጥ ስለሚገባ በቂ የአየር መጠን, የነዳጅ ፍጆታ መጨመር እና የሞተር ኃይልን ይቀንሳል.የናፍታ ሞተርም ሊበላሽ ይችላል።ምክንያት "ፍጥነት";የሶስት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ቴፕ በዘይት ከተበከለ, ዝገትን እና እርጅናን ያፋጥናል, እና በተመሳሳይ ጊዜ በቀላሉ ይንሸራተታል, በዚህም ምክንያት የመተላለፊያው ውጤታማነት ይቀንሳል.የብሬክ ጫማዎች፣ የደረቁ ክላችቶች ግጭት፣ ብሬክ ባንዶች፣ ወዘተ... ዘይት ከሆነ የጀማሪ ሞተር እና የጄነሬተር ካርቦን ብሩሽ በዘይት ከተበከሉ የጀማሪው ሞተር በቂ ያልሆነ ኃይል እና የጄነሬተሩ ዝቅተኛ የቮልቴጅ ደካማ ግንኙነት ምክንያት ይሆናል።የጎማ ጎማ ለዘይት ዝገት በጣም ስሜታዊ ነው።ከዘይት ጋር መገናኘት ጎማውን ይለሰልሳል ወይም ይላጫል፣ እና የአጭር ጊዜ ግንኙነት የጎማው ላይ ያልተለመደ ጉዳት ወይም ከባድ ጉዳት ያስከትላል።

9. ስለ "ግፊት"

የጎማው መያዣው በክምር ውስጥ ለረጅም ጊዜ ከተከማቸ እና በጊዜ ውስጥ ካልተገለበጠ በአገልግሎት ህይወቱ ላይ ተጽእኖ የሚያሳድር በመጥፋት ምክንያት የተበላሸ ይሆናል;የአየር ማጣሪያው እና የነዳጅ ማጣሪያው የወረቀት ማጣሪያ ንጥረ ነገር ከተጨመቀ ትልቅ ቅርጽ ይኖረዋል የማጣሪያ ሚና በአስተማማኝ ሁኔታ መጫወት አይችልም.የጎማ ዘይት ማኅተሞች፣ ባለሶስት ማዕዘን ካሴቶች፣ የዘይት ቱቦዎች፣ ወዘተ ሊጨመቁ አይችሉም፣ አለበለዚያ እነሱም ይበላሻሉ እና መደበኛ አጠቃቀም ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ።

10. ስለ "ድግግሞሽ"

አንዳንድ ክፍሎች አንድ ጊዜ ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው, ነገር ግን ነጠላ አሽከርካሪዎች ወይም ጥገና ባለሙያዎች እንደገና ለመቆጠብ ወይም "ታቦ" ስላልገባቸው በቀላሉ ወደ አደጋ ሊያመራ ይችላል.በአጠቃላይ የሞተር ማያያዣ ዘንጎች፣ ለውዝ፣ ከውጭ የሚገቡ የናፍጣ ሞተር ኢንጀክተሮች ቋሚ ብሎኖች፣ የሲሊንደር ሊንየር ውሃ ማገጃ ቀለበቶች፣ የመዳብ ፓድ መታተም፣ የተለያዩ የዘይት ማኅተሞች እና የሃይድሮሊክ ሲስተም የማተሚያ ቀለበቶች፣ እንዲሁም አስፈላጊ ክፍሎች ያሉት ፒን እና ኮተር ፒኖች ተፈርሰዋል።በመጨረሻም አዲስ ምርት መተካት አለበት;ለኤንጂን ሲሊንደር ጋኬት ምንም እንኳን በጥገና ወቅት ምንም ጉዳት ባይገኝም በአዲስ ምርት መተካት የተሻለ ነው ምክንያቱም የድሮው ምርት ደካማ የመለጠጥ ችሎታ, ደካማ መታተም እና በቀላሉ ሊወገድ እና ሊጎዳ የሚችል ነው.ከአጭር ጊዜ ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላ መተካት ያስፈልገዋል, ይህም ጊዜ የሚወስድ እና አድካሚ ነው.አዲስ ምርት ካለ በተቻለ መጠን መተካት የተሻለ ነው.